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本文开始：时期财经 作家：贺晴 张照
编者按：拼车返乡、拼单买年货，本年过年，你"拼"了吗？当 Z 世代主导春节，并不虞味着传统消亡，而是年味从固态变成了液态，由从上至下的袭取，变成了从下到上的创造。丙午马年春节，时期财经推出《拼个年》专题，见证一场年味的重组。
本年春运将合手续 40 天。阐发交通运载部，春运期间，全社会跨区域东说念主员流动量有望创历史同期新高，瞻望达 95 亿东说念主次。
而在这场集体转移中，新动力汽车尤其是电车的存在感愈发强烈。续航焦灼、列队等桩、充电速率等是否还困扰着电车车主？本年春运期间，时期财经采访了几位采用开电动汽车返乡的车主。
单菱（假名）初次开电车跑资料，她告诉时期财经，"为了省电开了较大回馈款式，最初始差点头晕"。
刘阳（假名）采用一个东说念主开电车启航，"一个东说念主开电车跑资料，体魄不累，即是时刻在看续航智商还能跑些许，找充电桩有点‘心累’。"
夏河（假名）从一初始的续航焦灼，漂浮到都备不记念，"后头（休息）都是因为到达我体魄的极限，我一经不想跑到续航的极限。"
永久以来，电动车的续航里程，是春运归乡路的温顺焦点。比年来，跟着电动汽车在续航里程、充电速率方面的打破，以及补能网罗的完善，电动车主春运的"焦灼"或有所缓解。与此同期，跟着赞成驾驶工夫的普及，也为电车车主的春运资料驾驶神圣元气心灵。
"剩 50% 电量就准备找桩充电"
"俩东说念主、两只狗、一后备箱年货"，2 月 12 日凌晨四点，单菱一家开着一辆比亚迪元 UP，以这样的建立从广州登程，她们的主义地是河北，全程约 2100 公里。
图片开始：受访者供图
这是单菱第一次自驾资料返乡。"率先咱们也很纠结要不要开电车回河北，因为之前看到过一些电车资料续航焦灼的案例，也记念开到朔方之后天气会很恶劣，再酌量到咱们汽车的续航约 400 公里，可能还会打折，是以一度也看了机票，但机票太贵了，单东说念主单程就要 1700 元。"
酌量到开电车资料的经济性，以及自驾可以带上家里的两只小狗返乡，最终单菱照旧决定自驾。
单菱回忆，一初始登程回有点焦灼，为了省电量，初次使用了车辆的较大回馈款式，"差点头晕。"一齐上除了在江西路段有点堵车除外，路况都很好，何况很红运，天气也可以。每次当只剩下 50% 电量的时刻，她们就会初始准备去充电。
她先容，舆图的蓄意很明确，包括前哨的工作区距离、充电桩数目等信息都一目了然。"第一天开下来后，咱们的焦灼基本上都消亡了。"
"咱们一齐上唯有一个工作区莫得充电桩，险些每个工作区的充电方法都很完善，每次充电粗略是半小时。唯有一次，咱们开到只剩 30% 电量才去充电，这个时刻充电站一经初始列队了，等咱们充好电，后头更是一经排了十几辆车，是以后头咱们照旧严格引申剩 50% 电量时就充电。"
最终，单菱通盘铺张充电用度约 500 元，再加上提前返乡的高速过路费，一齐上的花销仍比坐飞机回河北神圣了不少。
单菱在工作区充电。受访者供图
一个东说念主自驾返乡的刘阳从济南开回广州，路程粗略是 1960 公里。"我的车是 2020 年本田念念铭 XNV 纯电，车辆续航 380 公里。车辆充电至 90% 粗略需要充 40 分钟，通盘的充电站和充电桩照旧比较满盈，很少有坏枪。"
因为是提前返乡，国说念以及高速都不堵车、很顺畅，加上一齐上都是好天，从朔方一齐向南，气温逐渐升高，体感还可以。刘阳称，我方一齐上照旧会因为续航而感到焦灼，当电量低于 50% 的时刻，就会掀开导航温顺一下，择优采用一个门道的充电站。
她追忆说念："开电车照旧比较便捷的。然则前提是需要一台续航智商更强的、充电快的电车。用了几年的电车，续航智商大大消弱，关于资料照旧略有未便。这次出行最大的感受是，一个东说念主开电车跑资料，体魄不累，即是时刻在看续航智商还能跑些许，找充电桩有点‘心累’。"
夏河 2 月 6 日从深圳登程，次日中午 12 点到河南，全程 24 小时，行驶 17 小时 36 分。他开的是一辆焕新极氪 001 Max 版 95 度，一齐上充电 4 次，一共用了 338 度电，铺张 360 元，高速费 724 元。
他先容，97% 的电登程，第一段跑 450 公里，用时 5 小时 45 分，还剩 8% 的电，广东省内堵了三四段，堵了粗略统共一个小时。后头基本上没奈何堵车，偶尔工作区收支口会走平缓点。
而后，夏河每段路跑 200-300 公里就会去充电。一齐上，夏河用的是期望汽车充电桩，从 7% 充到 95% 只用 26 分钟，赶巧行径一下筋骨。他还建议，"自驾返乡的一又友不要径直导航到家，可以在舆图的顺道充电页面，锁定一个工作区，分段导航，路上多刷新导航，哪条快走哪条路，随时调动阶梯。"
"一初始我也焦灼续航，但除了第一段后头都备不焦灼了，因为体魄一经撑不住跑到车的极限了。跑 300 多公里，三四个小时就要下车行径行径了，趁机充个电。另外险些每个工作区都有许多充电桩，确实不行也可以下高速去充，电费还更低廉。资料作念好蓄意问题都不大。"他对时期财经暗示。
赞成驾驶逐渐普及
一年一度的电车春运大考背后，跟着新动力汽车浸透率增长，进一步完善补能基础方法、提高充电桩举座诓骗率、培育补能后果仍是搞定电动汽车资料续航的要点。
阐发交通运载部等八部门印发的《2026 年概括运载春运安全坐蓐和工作保险总体决议》，2026 年春运期间，自驾出行荒谬是新动力车出行量合手续增长，对路网保通保畅、充电工作保险提议更高条款。
在 1 月 30 日召开的例行新闻发布会上，交通运载部干系负责东说念主先容，将通过数据分析，提前找出春运期间充电需求荒谬大的工作区，造成清单并动态更新，率领各地制定具体秩序。比如加多移动充电开发、优化充电车位率领、在相邻工作区之间诞生联接支援机制等。
单菱称，现时多样软件的功能很完善，包括舆图上的阶梯蓄意、充电蓄意让车主可以宽心出行。路上的充电站数目比较前几年亦然加多的，她途经湖南郴州的汝城时，就发现这里近期多开了一个充电站，何况酌量到岑岭期可能需要充电列队，工作区也有记号领导下高速后的充电站位置。此外，有些工作区的充电站提供取号充电的工作，让列队充电更有纪律，无谓一直盯着戎行，也能缓解一些"抢桩"的步履。
国务院新闻办公室 1 月 29 日举行的新闻发布会流露，浪漫 2025 年底，世界高速公路工作区已累计建成电动汽车充电枪 7.15 万个，2025 年新增 2 万个，充电工作保险智商有了昭着培育。
此外，多家新动力车企也积极保险车主春运出行。小鹏汽车方面告诉时期财经，小鹏汽车已提前对高速及热点景区附进充电网罗完成专项巡检保重，保险补能后果。
蔚来告诉时期财经，2 月 4 日，蔚来公司 2026 年春节假期出行工作保险风雅开启。围绕车主返乡、出游历程中可能遭逢的加电、说念路保险、搭救等需求，推出多项举措。为得志春运加电需求，蔚来换电站提前加仓超万块电板。乐说念品牌将完成超 8000 块新电板包的投放，蔚来品牌换电体系也将新增超 4200 块长续航电板包。
与此同期，在本年的这场出行大潮中，除了续航、充电等一贯受到众人热议的话题，赞成驾驶也常常出现受访对象的经验中。
刚刚往常的 2025 年，车企在智能化鸿沟的竞争愈发厉害，从旧年年头比亚迪推出"天使之眼"，到小鹏汽车发布第二代 VLA，各大车企正加快推进智能化工夫的应用和落地。而脚下的这场春运大考亦然行业赞成驾驶水平的一次考验。
夏河说，"赞成驾驶在高速很好用，但要盯着点、扶着标的盘，不可寝息。用赞成驾驶可以神圣许多元气心灵，不然资料这样远要清贫许多。"另外他提到，超车和变说念都是取消赞成驾驶，我方禁受。
单菱则暗示："刚登程从广东到江西路段时，路上车多少量，何况下雨、有雾，没敢开赞成驾驶功能。然则第二天中午后，路况和天气都可以的情况下，咱们就开启了赞成驾驶，车辆最近一次 OTA 之后，赞成驾驶功能顺滑了许多，这一次在高速上开起来的体验感可以。诚然这个历程中，也不可掉以轻心。"
此外，春运期间，多家车企如岚图汽车、猛士汽车、期望汽车等也进行了 OTA 升级，粉饰赞成驾驶、智能座舱等功能。
与此同期，救急治理部提醒，赞成驾驶不等于自动驾驶，起初脱眼不可行。其并暗示正规配资注册_在线炒股杠杆开户，新动力汽车出行前查验电量、蓄意阶梯；自动赞成驾驶要慎用；幸免暴力驾驶；如电板电量荒谬，安全泊车找搭救；若车辆发火，速断电畏怯。
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